交运中为什么会避免以两个小时或一天为中心？
交通运输是现代社会中不可或缺的一部分，它关乎着人们的日常生活和经济发展。在交通运输领域中，时间是一项至关重要的因素，因为无论是人还是物，都需要准时地抵达目的地。然而，值得注意的是，交运中的规划和安排是不会以两个小时或一天为中心的。本文将探讨这种现象的原因。
时间跨度过大
首先，两个小时或一天这样的时间跨度，对于一些交通运输方式来说是过于宽泛的。例如，对于航空公司而言，他们的行程通常跨度为数小时的国际航班，或者是几十分钟的短途航班。对于长途公路客运或铁路客运来说，他们的行程通常时间跨度会更长一些，但同样也不可能以两个小时或一天为中心来进行规划和安排。
需求的复杂性
其次，交通运输领域中的需求是极其复杂的。不同的交通方式、不同的目的地、不同的出行目的，都会对交通规划产生影响。举个例子，一个开车上班的人，对于他选择的车辆、路线和出发时间等都有着特定的需求；而一个出差的商人，则需要考虑到到达目的地的时间和目的地的交通情况。由此可见，对于交通规划来说，以两个小时或一天为中心纯粹是在抽象和简化问题，是无法满足复杂需求的。
时效性要求
最后，交通规划需要考虑的一个重要因素是时效性。由于现代社会的快节奏特点，人们对交通运输的时效性要求比以前更高。这意味着交通规划需要更加灵活，能够随时针对不同情况进行调整。以两个小时或一天为中心的规划方式往往比较僵化，不能够迅速适应需求的变化。
总结
在现代社会中，交通运输是极其重要的一环。然而，交运中为什么会避免以两个小时或一天为中心，却是一个有趣的话题。从我们前述的论点可以看出，这是因为两个小时或一天这样的时间跨度过于宽泛，不能够满足交通规划的复杂性和时效性要求。因此，为了更好地适应现代社会的需求，交通规划需要更加灵活和精细化。